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야마하의 R7 (YZF-R7)은 과거 1999년에 등장하여 한시대를 휩쓸었던 야마하 R6의 후속작으로써 현재는 R1과 R3사이의 간극을 메꿔주는 바이크입니다. 야마하 R7은 MT-07의 파워트레인을 기본으로하여 환경 및 배기가스 규제를 충족하면서도 파워풀한 출력을 자랑하며 차체 곳곳에 알류미늄 소재를 사용하여 경량화 및 차체 강성확보에도 신경을 쓴 모델입니다. 미들급의 강자 야마하 R7 (YZF-R7)의 가격,제원,옵션등을 알아볼까요?
* 본 포스팅은 한국모터트레이딩의
차량소개 카탈로그를 참조하였으며
모든 사진 및 내용의 저작권은
한국모터트레이딩에 있습니다.
1. 야마하 R7 가격
(YZF-R7)
YZF-R7 (ABS) |
12,200,000원 |
부가세(VAT)를 포함한 가격
|
2. 제원 및 옵션
1) 치수, 중량
치수 / 중량 | YZF-R7 (ABS) |
길이 | 2,070㎜ |
넓이 | 705㎜ |
높이 | 1,160㎜ |
시트고 | 835㎜ |
휠베이스 | 1,395㎜ |
연료탱크용량 | 13L |
중량(WET) | 188㎏ |
2) 엔진, 출력
새롭게 개발된 병렬 2기통 EU5 엔진
크로스 플레인 컨셉트에 의해 개발된 수랭 DOHC 4밸브 병렬 2기통 689cc 엔진은, 단순히 최고출력이나 토크를 추구하는 것이 아니라 끈기 있게 도는 토크 특성을 우선시함으로써 라이더가 뜻대로 다루기 편한 컨트롤성을 실현했습니다. 방열성이 탁월한 다이렉트 도금 실린더, 경량화와 저진동을 양립한 1축 밸런서, 동력 손실을 최소화하는 옵셋 실린더 등 보이지 않는 첨단 기술이 적용되어 있습니다.
향상 된 제어력의 A&S 클러치
R7은 더 부드러운 기어 감속을 제공하고 급제동 중의 엔진 과회전과 후륜 락을 방지하기 위해 A&S클러치가 장착된 최초의 CP2 엔진을 선보였습니다.
원활한 업시프트를 위한 퀵 시프트 업 시스템 (옵션)
더욱 빠른 가속을 위해 R7을 업그레이드 하는 가장 효과적인 방법 중 하나는 제품을 구입 시 퀵 시프트 업 시스템을 장착하는 것 입니다. 변속 시 기어에 동력을 일시적으로 차단함으로써 원활한 더욱 빠른 가속을 가능하게 만들어줍니다.
엔진 / 출력 | YZF-R7 (ABS) |
형식 |
689cc,
4스트로크, DOHC, 4밸브, 수랭, 2기통 |
보어 X 스트로크 |
80.0mm X
68.6mm |
압축비 | 11.5 : 1 |
최고출력 |
54.0kw(73.4PS)
@8,750rpm |
최대토크 |
67.0Nm(6.8kg-m)
@6,500rpm |
트랜스미션 |
6단
습식 다판클러치 |
구동방식 | 체인 |
3) 타이어 / 브레이크
Brembo 레디얼 마운트 프론트 브레이크 캘리퍼
고사양 방사형 4포트 프론트 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있으며, Brembo 레디얼 마스터 실린더와 함께 수준 높은 제어성과 강력한 제동력을 제공합니다.
브릿지스톤 S22 타이어
민접한 한들링과 함께 최상의 접지력을 제공하기 위하여 경량 캐스트 알로이 휠과 함께 브릿지스톤사의 S22 120/70ZR17, 180/55ZR17을 순정사양으로 채택하였습니다.
※ 타이어의 경우 연식 및 제조 상황에 따라 동급의 타사 제품이 장착 될 수도 있습니다.
타이어 / 브레이크 | YZF-R7 (ABS) |
브레이크(앞) |
Hydraulic dual disc,
Ø 298mm |
브레이크(뒤) |
Hydraulic single disc,
Ø 245mm |
타이어(앞) |
120/70
ZR17M/C (58W) Bridgestone S22 |
타이어(뒤) |
180/55
ZR17M/C (73W) Bridgestone S22 |
4) 섀시 / 서스펜션
섀시의 강성을 위해 조정된 경량 프레임
188kg에 불과한 R7의 컴팩트한 프레임은 R시리즈 제품군 중에서 가장 슬림합니다. 이러한 기능은 YZF-R7의 매우 민첩하고 빠른 반응의 핸들링을 제공합니다.
조절가능 41mm KYB 프론트 포크
KYB 41mm 인버티드 프론트 포크는 도로의 구불구불한 면에 안정감을 줍니다. 프리로드와 리바운드 및 압축 댐핑에 대한 완벽한 조절 기능을 제공합니다.
조절가능 링크식 리어 서스펜션
새롭게 디자인 된 링크형 리어 서스펜션 시스템을 갖춘 YZF-R7은 스포티한 특성은 충격 흡수 시 리어가 아닌, 라이더의 안정적인 주행을 위해 중앙에 가해지는 힘이 집중화 되도록 설계 되었습니다.
섀시 / 서스펜션 | YZF-R7 (ABS) |
프레임 |
알루미늄
델타박스 프레임 |
서스펜션(앞) |
KYB Telescopic forks,
Ø 41mm |
서스펜션(뒤) |
KYB Swingarm,
(Link type suspension) |
3. 외장 컬러
4. 관련영상
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