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* 본 포스팅은 대전기계공업주식회사의
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대전기계공업주식회사에 있습니다.
2023 혼다 모터사이클 오토바이(이륜차) 라인업 제원, 가격 한번에 알아보기.
* 본 포스팅은 혼다 코리아의 차량소개 카탈로그를 참조하였으며 모든 사진 및 내용의 저작권은 혼다 코리아에 있습니다. 2023 야마하 모터사이클 라인업, 제원, 가격 한눈에 알아보기. * 본 포스
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2023 야마하 모터사이클 라인업, 제원, 가격 한눈에 알아보기.
* 본 포스팅은 한국모터트레이딩의 차량소개 카탈로그를 참조하였으며 모든 사진 및 내용의 저작권은 한국모터트레이딩에 있습니다. SUPER SPORTS YZF-R1M (ABS) ₩ 31,500,000 (VAT 포함) 2022 야마하 R1M (YZF
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Supersport
NINJA ZX-10R
2023 가와사키 닌자 ZX-10R 리터급 슈퍼스포츠 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
NINJA ZX-10R은 WSBK(WORLD SUPER BIKE CHAMPIONSHIP /월드 슈퍼 바이크 챔피언십)에서 탁월한 기록과 함께 6연속 시즌 챔피언 타이틀을 기록하며 리터급 양산형 슈퍼스포츠 모델에서 독보적인 성능 보여준 KAW
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제원 | NINJA ZX-10R |
엔진형식 | 수랭 직렬 4기통 |
배기량 | 998cc |
압축비 | 13.0:1 |
최고출력 |
203ps
(149.3 kW) / 13,200rpm |
최대토크 |
114.9 Nm
(11.7kgf.m) / 11,400rpm |
시트고 | 835mm |
연료탱크 용량 |
17 litres |
브레이크 |
전륜 :
ø330 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 / 브램보 M50 모노블럭 후륜 : ø220 mm 싱글 디스크 |
서스펜션 |
전륜 :
SHOWA ø43 mm BFF (Balance Free Front Fork) 풀어저스터블 도립식 포크 후륜 : SHOWA BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) 풀어저스터블 쇽업쇼버 |
타이어 |
전륜 :
120/70ZR17M/C (58W) 후륜 : 190/55ZR17M/C (75W) |
건조중량 | 207 kg |
NINJA 400
2023 가와사키 닌자 400 쿼터급 슈퍼스포츠 바이크 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
전 세계 모터사이클 시장에서 가장 치열한 경쟁이 펼쳐지는 쿼터급 클래스. 2018년, 그 치열한 시장에 등장한 가와사키의 NINJA 400은 이전 모델인 NINJA 300보다 훨씬 더 강력해진 배기량 399cc 엔진과
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제원 | NINJA 400 |
엔진형식 |
수랭 병렬 2기통
|
배기량 | 399cc |
압축비 | 11.5:1 |
최고출력 |
45ps
(33.4 kW) / 10,000rpm |
최대토크 |
38.0 Nm
(3.9kgf.m) / 8,000rpm |
시트고 | 785mm |
연료탱크 용량 |
14 litres |
브레이크 |
전륜 :
ø286 mm 싱글 세미 플로팅 디스크 후륜 : ø193 mm 싱글 디스크 |
서스펜션 |
전륜 :
텔레스코픽 정립식 포크 후륜 : 오일식 쇽업쇼버 |
타이어 |
전륜 :
110/70ZR17M/C (54H) 후륜 : 150/60ZR17M/C (66H) |
건조중량 | 168 kg |
Super Naked
Z900
2022 가와사키 Z900 슈퍼 네이키드 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
가와사키의 Z900은 4기통 948cc의 준리터급 네이키드 오토바이입니다. 2020년 페이스리프트가 진행되며 이전 모델의 'Exciting & Easy' 콘셉트를 유지하면서 더욱 공격적인 스타일링은 더욱 강화된 모습
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제원 | Z900 |
엔진형식 |
수랭 직렬 4기통
|
배기량 | 948cc |
압축비 | 11.8:1 |
최고출력 |
125ps
(92.2 kW) / 9,500rpm |
최대토크 |
98.6Nm
(10.0kgf.m) / 7,700rpm |
시트고 | 820mm |
연료탱크 용량 |
17 litres |
브레이크 |
전륜 :
ø226 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 후륜 : ø216 mm 싱글 디스크 |
서스펜션 |
전륜 :
텔레스코픽 도립식 포크 후륜 : 수평 백 링크 쇽업쇼버 |
타이어 |
전륜 :
120/70ZR17M/C (58W) 후륜 : 180/55ZR17M/C (73W) |
건조중량 | 212 kg |
Super Tourer
NINJA 1000SX
가와사키 닌자 1000SX 리터급 스포츠 투어러 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
2022 가와사키 닌자 H2 SX SE 리터급 초고속 투어러 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기. 2022 야마하 R1M (YZF-R1M) 리터급 슈퍼스포츠 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기. 2022 야마하 MT 10 SP (ABS)
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제원 | NINJA 1000SX |
엔진형식 |
수랭 직렬 4기통
|
배기량 | 1,043cc |
압축비 | 11.8:1 |
최고출력 |
142ps
(104.5 kW) / 10,000rpm |
최대토크 |
111.0 Nm
(11.3kgf.m) / 8,000rpm |
시트고 | 835mm |
연료탱크 용량 |
19 litres |
브레이크 |
전륜 :
ø300 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 / 레이디얼 마운트 캘리퍼 후륜 : ø250 mm 싱글 디스크 |
서스펜션 |
전륜 :
텔레스코픽 도립식 포크 후륜 : 수평 백링크 쇽업쇼버 |
타이어 |
전륜 :
120/70ZR17M/C (58W) 후륜 : 190/50ZR17M/C (73W) |
건조중량 | 235 kg |
Adventure Tourer
VERSYS 1000SE
제원 | VERSYS 1000SE |
엔진형식 |
수랭 직렬 4기통
|
배기량 | 1,043cc |
압축비 | 10.3:1 |
최고출력 |
120ps
(88.2 kW) / 9,000rpm |
최대토크 |
102.0 Nm
(10.4kgf.m) / 7,500rpm |
시트고 | 820mm |
연료탱크 용량 |
21 litres |
브레이크 전륜 |
ø310 mm
듀얼 세미 플로팅 디스크 / 레이디얼 마운트 모노블럭 캘리퍼 |
브레이크 후륜 |
ø250 mm
싱글 디스크 / 싱글 피스톤 캘리퍼 |
서스펜션 전륜 |
ø43 mm
전자식 풀 어저스터블 도립식 포크 |
서스펜션 후륜 |
수평 백링크
전자식 풀 어저스터블 쇽업쇼버 |
타이어 전륜 |
120/70ZR17M/C
(58W) |
타이어 후륜 |
180/55ZR17M/C
(73W) |
건조중량 | 257 kg |
Modern Classic
Z900RS SE
2022 가와사키 Z900RS SE (스페셜 에디션) 레트로 스포츠 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
2022 야마하 XSR900 클래식 레트로 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기. 야마하의 XSR900은 MT-09 기반으로 제작된 클래식 레트로 바이크입니다. 2022년식 모델이 새로이 출시되어 국내시장에도 수입
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제원 | Z900RS SE |
엔진형식 |
수랭 직렬
4기통 DOHC |
배기량 | 948cc |
압축비 | 10.8:1 |
최고출력 |
111ps
(82.0 kW) / 8,500rpm |
최대토크 |
98.5 Nm
(10.0kgf.m) / 6,500rpm |
시트고 | 845mm |
연료탱크 용량 |
17 litres |
브레이크 전륜 |
ø300 mm
브램보 플로팅 디스크 / 브램보 M4.32 캘리퍼 |
브레이크 후륜 |
ø250 mm
싱글 디스크 |
서스펜션 전륜 |
ø41 mm
어저스터블 도립식 포크 |
서스펜션 후륜 |
수평 백링크
올린즈 가스 충전식 쇽업쇼버 |
타이어 전륜 |
120/70ZR17M/C
(58W) |
타이어 후륜 |
180/55ZR17M/C
(73W) |
건조중량 | 215 kg |
Z900RS
가와사키 Z900RS Z1의 후예! 레트로 스포츠 모터사이클 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
가와사키의 Z900RS는 Z900모델을 베이스로 하여 전설적인 레트로 모델 Z1의 디자인을 계승하는 레트로 스포츠 모터사이클입니다. 2018년에 처음 등장하여 Z1과 Z2를 그리워하는 모터사이클 마니아들
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제원 | Z900RS |
엔진형식 |
수랭 직렬
4기통 DOHC |
배기량 | 948cc |
압축비 | 10.8:1 |
최고출력 |
111ps
(82.0 kW) / 8,500rpm |
최대토크 |
98.5 Nm
(10.0kgf.m) / 6,500rpm |
시트고 | 840mm |
연료탱크 용량 |
17 litres |
브레이크 전륜 |
ø300 mm
듀얼 세미 플로팅 디스크 / 레이디얼 마운트 캘리퍼 |
브레이크 후륜 |
ø250 mm
싱글 디스크 |
서스펜션 전륜 |
ø41 mm
어저스터블 도립식 포크 |
서스펜션 후륜 |
수평 백링크
어저스터블 쇽업쇼버 |
타이어 전륜 |
120/70ZR17M/C
(58W) |
타이어 후륜 |
180/55ZR17M/C
(73W) |
건조중량 | 215 kg |
W800
가와사키 W800 (EJ800D) 클래식 바이크 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
가와사키의 클래식 바이크 라인업인 W시리즈는 1964년에 그 역사가 시작되어 현재까지 장수하고 있는 기종입니다. 배기가스 규제등으로 인해 1974년 출시된 W3을 마지막으로 단종되었으나 1999년 W6
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제원 | W800 |
엔진형식 |
공랭 병렬
2기통 SOHC |
배기량 | 773cc |
압축비 | 8.4:1 |
최고출력 |
48ps
(35.0 kW) / 6,000rpm |
최대토크 |
62.9 Nm
(6.4kgf.m) / 4,800rpm |
시트고 | 790mm |
연료탱크 용량 |
15 litres |
브레이크 전륜 |
ø295 mm
싱글 디스크 |
브레이크 후륜 |
ø242 mm
싱글 디스크 |
서스펜션 전륜 |
텔레스코픽
포크 |
서스펜션 후륜 |
스윙암
고정방식 오일쇼버 |
타이어 전륜 |
100/90-19M/C
57H |
타이어 후륜 |
130/80-18M/C
66H |
건조중량 | 226 kg |
Z650RS
2023 가와사키 Z650RS 미들급 스포츠 네이키드 바이크 제원, 가격, 옵션 살펴보기.
혼다 모터사이클 CB650R 미들급 네이키드 바이크 제원, 가격, 연비 살펴보기. 혼다 모터사이클의 CB650R 모델은 CBR650R과 형제 모델로써 헤드라이트, 카울, 핸들 부를 제외한 대부분의 파츠를 공유하
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제원 | Z650RS |
엔진형식 |
수랭 병렬
2기통 DOHC |
배기량 | 649cc |
압축비 | 10.8:1 |
최고출력 |
68ps
(50.2 kW) / 8,000rpm |
최대토크 |
64.0 Nm
(6.5kgf.m) / 6,700rpm |
시트고 | 820mm |
연료탱크 용량 |
12 litres |
브레이크 전륜 |
ø300 mm
듀얼 세미 플로팅 디스크 / 레이디얼 마운트 캘리퍼 |
브레이크 후륜 |
ø220 mm
싱글 디스크 |
서스펜션 전륜 |
ø41 mm
텔레스코픽 포크 |
서스펜션 후륜 |
수평 백링크
어저스터블 쇽업쇼버 |
타이어 전륜 |
120/70ZR17M/C
(58W) |
타이어 후륜 |
160/60ZR17M/C
(69W) |
건조중량 | 187 kg |
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